O`K

Birdshell писал(а) Fri, 09 August 2013 11:29O`K писал(а) Fri, 09 August 2013 06:12Новую вилку, полагаю, буду апргейдить прямо сразу, ибо механик есть знакомый. руки себе обгрейдь или динамоключ купи, окупится. 38$ на чейне всего (без бит) Иди в жопу, умник, у мну на сиде резьба поплыла на первой же затяжке 300-долларовым электронным ключом при моменте на 20 процентов меньше рекомендованного. Брак производителя, причом не я один такой был. Сегодня бы, ессно, обменял, но тогда был 08 год и еще жил в Питере.

nemutaisama писал(а) Fri, 09 August 2013 08:23маленькое имхо - если вариант готового дешевого современного шоссера в перспективе устраивает - турист на помойку, копим, покупаем. Альтернативный вариант - если хочется собрать хороший шоссер, но нет мешка денег на покупку сразу, нет желания копить, нужно при этом кататься: не тратить деньги на: -руль -подседел -каретку -тормоза (поменять колодки) неспешно покупать и менять колеса, систему, переклюки+манетки, ну а потом конечно раму =) Это и называеццо "суп из топора"

Ирландец писал(а) Thu, 08 August 2013 23:08где можно купить компрессор на 10 атмосфер, но не авто, желательно чтобы от сети 220 В Примерно нигде Или за такие деньги, что уже и не захочется Если серьёзно - купи хороший напольный насос долларов за 60-70, и надолго, и качать - одно удовольствие!

GRiNWOOD писал(а) Thu, 08 August 2013 07:13 Имхо ремонтная вставка не вариант даже при всей правильности ее использования Такая вставка, если правильно поставлена, держит почти в два раза большую нагрузку, чем исходная резьба. Сам лично срывал тестовые образцы резьбы. При правильном использовании - гораздо прочнее. Новую вилку, полагаю, буду апргейдить прямо сразу, ибо механик есть знакомый.

ProteKtor писал(а) Wed, 07 August 2013 23:24O`K писал(а) Thu, 08 August 2013 04:02zomb1 писал(а) Wed, 07 August 2013 12:31а чем вариант с нарезкой большего размера не устраивает?самое простое и правильное Тем, что приходиццо рассверливать каждый калипер, который ты ставишь на этот бОльший болт. Олег, а в "твоей деревне" как в веломастерских поступают в таких случаях?

zomb1 писал(а) Wed, 07 August 2013 12:31а чем вариант с нарезкой большего размера не устраивает?самое простое и правильное Тем, что приходиццо рассверливать каждый калипер, который ты ставишь на этот бОльший болт.

Nodens писал(а) Sun, 04 August 2013 16:58 менять цилиндры и резинки каждому обратившемуся - это ж сколько надо иметь разных резинок и поршней или самих калиперов? )) Это бизнес, детка Почему, интересно, нормальная мастерская может иметь два-три десятка наборов расходников для большинства видов распространённых тормозов, а механик, занимающийся вело-делом уже н-дцать лет - нет? Ну да, заморозишь ты в этих деталюшках 5-10 штук рублей, но ведь их же стопроцентно реально в три-четыре раза дороже страждущим продавать. Тебе ещё и спасибо скажут...

Михаил Иткин писал(а) Sun, 04 August 2013 15:11Последние два велика в гараже: Блин, Михаил, у тя чо, карма что-ли симпатичные байки уродовать абсолютно не фен-шуйными флягодержаками? Ладно то, что их (держаков) конструкция совершенно к рамам не подходит, так ты ещё и цвет какой-то запредельно контрастный выбираешь! Меняй срочно!

hassisin писал(а) Sat, 03 August 2013 02:55 Может действительно поставить сзади планетарку, а спереди оставить одну звезду? для катания только по асфальту и в Питере - да. для всего остального - нет.

Однажды, катаясь в сумерках по аллеям Павловского парка я догонял Сашу Волка с целью сказать ему, что уже темновато и я плохо вижу дорогу. В мощном рывке с изящным педаляжем, на скорости 47,8 (максималка, оставшаяся на компе) я влетел передним колесом в небольшой камень и отправился в полёт. Разодранный в хлам бок заживал недели три, а камни я оттуда доставал ещё с полгода. Шрамы остались до сих пор. Пару лет назад, в зоне передачи питания на шоссейной гонке меня завалил алчущий схватить свою флягу соперник. Эпично грохнувшись на асфальт прямо перед своими женой и дочкой я наблюдал улетучивающиеся в небеса 500 баксов: колесо (сломанная втулка), шлем, очки, трусняк и веломайка. Сам отделался ссадинами и ушибами. Оппонент сломал ключицу. Больше жена на мои гонки не смотрит

gtf1 писал(а) Fri, 02 August 2013 15:31Купе же. Да и удобнее один фреймсет таскать/размещать. При выгрузке на Ладожском, заднее колесо привинтил еще в купе, сложив столик, переднее в тамбуре, роскошнейше выгрузился прямо у пандуса и резво укатил ) Никада не понимал смысла ездить с байком в купе. Та же душегубка, тока вдвое дороже ))) Но вот в СВ с туалетом ездить приятно. И для байка места много )))

sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 15:15sunday писал(а) Sat, 03 August 2013 01:02ANDYBAZ писал(а) Wed, 31 July 2013 12:20Eternal писал(а) Wed, 31 July 2013 01:31Собрал вел. Надо взвесить) В любой "Пятерочке-Магните-Дикси..." у ЗАДНЕГО входа стоят, где взвешиваются поступающие мешки с морковкой - картошкой - капустой... Весы, как правило, уже с ЦИФРОВЫМ дисплеем. Думаю с персоналом договоришься...? Кстати, они, небось, ещё и поверенные, в отличие от бытовых напольных для измерения жира Впрочем, я пользовался как раз бытовыми напольными. Вес только вела они не осознали, а вот меня с велом и меня без вела взвесили. напольные это фуфло,у меня борк и то погрешность имеют приличную Для измерения с точностью плюс-минус триста грамм - напольных весофф хватает за глаза. Для пущей очности можно взвесиццо раза два-три и взять среднее. Свои байки вчерне так и взвешиваю, на точных весах никогда потлм расхождения больше чем на 100-150 грамм не было, что мну, в целом, устраивает.

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 02:23olegus78rus писал(а) Fri, 02 August 2013 12:2030 лет назад мне нравилось На ТДФ что-то опять половина горняков с овалами. Как оно по ощущениям, опиши Ну если учесть, что другая половина - без овалов, то я для себя делаю вывод, что на нашем уровне эти ухищрения ничо не дадут

Bigg писал(а) Fri, 02 August 2013 10:32Пока только одна беда включаешь 5ю цепь потренькивает вяло пытаясь включить 6ю, включаешь 6ю прыгает на 7ю и успокаивается, дальше щёлкает нормально, но при входе на 10ю останется "лишний щёлк", но цепь сбросить за звёзды не даёт . Дык... это... может всё-таки настроить переключение передач?

Автору темы - слух, а вместо болтовни на форуме, не проще ли покатаццо пойти, а? Глядишь чего и поймёшь сам, без вымучивания сермяжной правды из мирового разума... А если чо реально по делу спросить - так не стесняйся, ответим. Поелику как на вопрос, подобный твоему я даже не знаю чо и сказать Ибо это как если бы я тебя спросил - а как именно ты дышишь: впол-груди, или полной грудью, часто или редко, используешь ли нос, или только ртом воздух вбираешь? Логика, надеюсь, понятна?

WasserWolf писал(а) Thu, 01 August 2013 14:49А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? ? А ты его при катании тоже плёнкой обматываешь? Чо ему там будет то?

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 12:13Ставят киловаттные на обычные (со стальной рамой только) и литий весит 2-3 кг. То-то я смотрю, киловаттники - самый ходовой и самый ликвидный товар. Обсуждать велосипеды с приводом, иным от педального мы будем где угодно, только НЕ в вело-техно. Тема про бутылки, полагаю, себя исчерпала. Закрыто.

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21А нефть - невозобновляемый ресурс, и она закончится в итоге. Исходя из последних теорий - вовсе не факт. Самое интересное мнение, которое я слышал, что нефть - это продукт распада магмы, которая просачивается ближе к поверхности. Нифига не подтверждено пока, но теория интересная. По крайней мере, лично мне она объясняет появление приличного количества новой нефти в давно заброшенных истощённых месторождениях. На Дискавери был цикл передач на эту тему сравнительно недавно.

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 11:27O`K писал(а) Thu, 01 August 2013 19:553 район писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21Только СТАЛЬ, никаких люминиев. Думаю поставить мотор-колесо (люминь не выдержит). Ты всерьёз думаешь, что: а) сталь кроватная обычная из которой сделана твоя рама прочнее алюминия? б) хиленькое мотор-колесо способно развить сколько-нибудь серьёзные усилия? а) Конечно, - опыт автомобилиста. Люминь намного сильнее подвержен деформации. б) что ты называешь хиленьким? 350 ватт, 500 ватт, 1000 ватт? Ну да, попробуй согнуть стальную трубу и алюминиевую такого же веса (которая будет раза в два толще). Прописные авто-истины не очень работают в велосипедном мире 350 ватт на 10-километровой разделке я вполне способен выдать и сам. А киловаттный мотор потребует полутонного прицепа с батарейками

skimen писал(а) Wed, 31 July 2013 11:48Старт на короткой дистанции в 12.00,по окончании старт на 750-20-5. Хммм... если спринт - это длинная дистанция, то что же тогда "короткая"? P.S. ненавижу спринты - нифига на байке не отыграть то, что просрал на плавании. Ну и плюс ещё вечная спешка в транзитках и попытки вывалить из 3.30/км на беге, которые никогда не приносят успеха

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21Только СТАЛЬ, никаких люминиев. Думаю поставить мотор-колесо (люминь не выдержит). Ты всерьёз думаешь, что: а) сталь кроватная обычная из которой сделана твоя рама прочнее алюминия? б) хиленькое мотор-колесо способно развить сколько-нибудь серьёзные усилия?

Типичное форумное проявление нищебродства: мне чтобы не как у всех, однако красиво и за три копейки! А как до дела доходит... неее... дорого... стока не может стоить...

Я - здоровый пока ещё достаточно молодой лось Но точно знаю, что рюкзак весом более 8-9 килограмм - убивает меня за 2-3 часа катания на 146 процентов! Вес на спине - это ЕЩЁ большее зло, чем на багажнеге Поэтому я, видимо, и не турыст

Hermit писал(а) Tue, 30 July 2013 22:25Цитата: Учись пить из долларовых одноразок как профики пьют и не занимай мозг херней. в подобном совете не ни капли смысла. профики ссут на дорогу не слезая с велосипеда. этому мне тоже учиться? Кстати, не такое уж и бесполезное умение

PoTaS писал(а) Mon, 29 July 2013 14:59RusRider писал(а) Mon, 29 July 2013 22:16Dr.GONZO писал(а) Mon, 29 July 2013 21:35... во расписал-то! надо было написать всего пару слов: "алюминий?! фууу!!!" Trek 8500. Это топовая алю-рама. Аналогичная МТБ карбо-рама должна весить на около 200гр. легче. Не так и много. Мне кажется топовая и алюминиевая уже несколько лет ходят порознь. +1 Тебе не кажеццо, оно так и есть Трек 8500 на самом деле БЫЛ верхней рамой, однако даже не топовой, ибо сверху всегда было ещё что-то, уже не вспомнить что. А приличной рамой эта самая 8500 была за пару лет до моей миграции за океан, т.е. лет шесть-семь тому назад...