O`K

COPATHuK писал(а) Mon, 02 September 2013 08:05есть еще дисциплины, где важно ускорение. Есть например такой перец Шэйн Перкинс, который набирает 50 км/ч за 5 сек. А есть ещё Дядя Вася, который побил рекорд Шейна Перкинса по ускорению, спрыгнув на велосипеде с балкона Мне не очень интересны "местечковые" рекорды, которые никто никогда не повторяет. А вот сравнить своё время с уровнем мировых профи - эт.. да... дело другое. Но грустное

Eeegrek писал(а) Thu, 05 September 2013 05:32Программы высчитывающие скорость через GPS не интересуют. т.е. вместо точных и правильных данных ты предпочитаешь ту лажу, которую тебе будет отдавать датчик на колесе?

В субботу планирую закрыть триатлонный сезон - олимпийка в Банффе. Единственное, что напрягает - это плавание в горном озере и предупреждение о большом количестве лосей на велоэтапе... Доп.шапочку взял с собой, а вот чо делать с лОсями - пока не знаю

Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 13:23пусть будет 30 часов, зато прикольно ну тя в жопу, сынок! (с) День Выборов!

Let4ik писал(а) Mon, 02 September 2013 12:2030 км я держу нормально.. и 35 подымаю.. но вот сорок не получалось держать.. только очень кратковременный пробег.. Чувак, ты не поверишь, но "кратковременный пробег" на скорости сорок у меня регулярно не получается даже на значительно более продвинутом велосипеде Вроде такого Показать скрытый текст

Bulawka писал(а) Wed, 28 August 2013 18:47Главное чтоб они улетали на "интересное" с точки зрения соревнований расстояние. Ещё не очень понятно как ты будешь обеспечивать рассеивание точек. Кагбе шары то по ветру летят, а поиметь все точки на одной линии (ну плюс-минус), отличающиеся тока расстоянием от точки запуска, ИМХО, туповато. Ну или запускать тогда из разных мест. Или за пару-тройку дней начинать, чтобы ветра разные были.

Bulawka писал(а) Wed, 28 August 2013 18:26Как вам идея в целом? Трава, конечно, у тя, Булыч, забористая, но ффцелом интересно. Даже очень. Не оч.понятно как к этому власти могут отнестись - типа контроль, безопасность и секретность... Хотя... метеорологи то свои мульки запускают как-то...

Kimber1 писал(а) Wed, 28 August 2013 14:33O`K писал(а) Thu, 29 August 2013 00:18Kimber1 писал(а) Wed, 28 August 2013 13:57Brainfire писал(а) Wed, 28 August 2013 23:47Прошёл все этапы, со стоковых зубастых покрышек через слики и полуслики до универсальных. Понял самое главное - если не лень менять резину перед покатушкой, то лучше иметь несколько комплектов. Лучше иметь несколько велосипедов. +пять в смысле - пять байков закрывают лично мои потребности на 100% МТБ, кроссач, шоссер, разделочник, тандем (для детей) и фэт Ну фэта у мну пока ещё нет, так что пять В СПб для шосце достаточно одного, с велокроссами и разделками не очень, а с разделками, где разделочник не рассыпется, совсем плохо Но есть ведь Финляндия, нетагли? Пошёл перебирать трансмиссию на кроссаче - послезавтра открытие сезона! Дай бог нам всем грязи побольше и поглубже!

"Как превратить жигули в формулу-1?" Ответ: никак! Ты хоть супер-железом и сликами обвешайся, но всё равно от чугунной рамы с левой геометрией никуда не уйдёшь.

Kimber1 писал(а) Wed, 28 August 2013 13:57Brainfire писал(а) Wed, 28 August 2013 23:47Прошёл все этапы, со стоковых зубастых покрышек через слики и полуслики до универсальных. Понял самое главное - если не лень менять резину перед покатушкой, то лучше иметь несколько комплектов. Лучше иметь несколько велосипедов. +пять в смысле - пять байков закрывают лично мои потребности на 100% МТБ, кроссач, шоссер, разделочник, тандем (для детей) и фэт Ну фэта у мну пока ещё нет, так что пять

Pupsen писал(а) Tue, 27 August 2013 05:05O`K писал(а) Mon, 26 August 2013 22:01 Половинка была месяц назад. как щитаешь половинка за 3-4 недели ДО на пользу ? я вот как то не уверен 100%. дело даже не в востановлении, с этим за 3-4 недели будет норм, а в сбое графика тренировок и общей суете накануне. у меня тоже байк был 1/4 круга по ветру в гору и потом спуск против но это лучше, чем мордодуй+в гору. Хрен знает, на пользу или нет, для меня это была как последняя проверка - стоит на айрон вообще соваццо или нет ))) восстановился я после нее на 100% за две недели. Да и потом - мну ж любитель, чо хочу, то и делаю, это профикам тяжело, у них тренировочный график, схемы и пр. А у мну - тока желание клево провести время )))

ASis писал(а) Tue, 27 August 2013 03:45O`K писал(а) Tue, 27 August 2013 01:26Ну жрут точно, понять бы что ))) без плавания я бы из 5.30 выехал бы, но из пяти... слабо реально Чего ты такое на плавании делаешь? Мне там нечего напрягать, я купаюсь, воду глажу, а не гребу ) вылезаю как огурчик. Я просто очень медленно (пока) плаваю, соотв. напрягаюсь

ASis писал(а) Mon, 26 August 2013 13:37Молодца! Вот некоторые парниши у вас там выехали из 5 часов что-то жрут? Ну жрут точно, понять бы что ))) без плавания я бы из 5.30 выехал бы, но из пяти... слабо реально

Pupsen писал(а) Mon, 26 August 2013 10:17O`K писал(а) Mon, 26 August 2013 08:0912.18. Чуть не сдох. Горы и ветер. 6.02 на байке высосали все, что было. Сплиты и подробности - позже. тяжелее мне в жизни не было на гонке никогда. молодца. недавние старты как нить сказались? емнип половинка была 2 недели назад Половинка была месяц назад. Не знаю, вроде как был в форме, но горы и ветер. Набор в районе 2,5км на байке суммарный, два перевала плюс встречный ветер на всей второй половине. Первые 60 пошел за 1.40, т.е. на пять часов, а в итоге тока 6.02 на байке. Тяжело, когда в гору - в гору, а под гору - в ветер ))) Но доволен. Хуже, чем планировал, но лучше чем могло бы быть )))

kefi писал(а) Sun, 25 August 2013 03:43AlexCrazy это в каком месте ты в ХТЯ промы нашёл? Laughing у шимано нет и никогда не было втулок на промах Почему-то считал, что XTR какая-то на промах, может, увидел что-то типа этого "Шимано ХТ подшипники еще насыпные, то на XTR - уже промышленные" или этого когда ... O`K писал(а) Sun, 25 August 2013 00:07Промы бесят тем, что люфтят. Пусть даже люфт ни на что не влияет - все равно бесит ))) Я думал, что раз у меня они не люфтят, то они и ни у кого не люфтят - а они , оказывается - люфтят, странно ... Микролюфт ни на что не влияет, но бесит )))

12.18. Чуть не сдох. Горы и ветер. 6.02 на байке высосали все, что было. Сплиты и подробности - позже. тяжелее мне в жизни не было на гонке никогда.

WolfRAM писал(а) Sat, 24 August 2013 16:09Может, зимний триатлон? По правилам летнего - велик, бег, плавание. Разумеется, с сильно сокращёнными дистанциями. Допустим, 5 км. велик, 2 км. бег, 50 м. в проруби, потом отогреваться чаями =))) Готов поучаствовать в организации. Тебе придеццо крутить и бегать ПОСЛЕ проруби

Раздели бюджет: купи новый байк для лета и дрочер для зимы. Хорошее железо питерской зимой сгниет насмерть. Нормальный байк для зимы можно в десятку килорублей упихать. А на остальное ))) уже обзавестись крутым лясом )))

Промы бесят тем, что люфтят. Пусть даже люфт ни на что не влияет - все равно бесит )))

Kimber1 писал(а) Fri, 23 August 2013 13:12olegus78rus писал(а) Fri, 23 August 2013 22:10Если вчитаться внимательнее то у меня написано о причинах формирования у шоссейников привычки к бачкам. Не более того. Хочет человек сколхозить бурдюк под рамо, пусть колхозит. Чем бы дитя не тешилось, лишь бв не забеременело... Проходили это всё, и бутылки на багажнике со шлангом (шланг с соской и пробкой для бутылки до сих пор есть), и прочая кака. Но это исключительно от нищебродства, когда снаряги нормальной в продаже не было. Привычки к бачкам лично у меня нет, на мультигонках пользую гидратор. Ессно, когда надо и бежать и крутить, а поддержки (как на триатлонах) нет и не будет, плюс еще минимум снаряги надо нести - тогда, ессно, гидратор на спину и в карманы все, что нужно. Сам недавно для лыжных гонок прикупил саломон 12-литровый с гидратором - счастлифф от удобства невероятно.

iveco писал(а) Thu, 22 August 2013 04:44правильно пойти и купить нормальные обода и нормальные UST покрыхи , не Тублес реди всякие . Если тебе охота катаццо на юст-мамонтах весом в 700 грамм за покрыху - то вперед. Меня вполне устраивают обычные версии, весом вдвое меньше, поставленные бескамерно...

Единственное примение таких систем - это триатлон. Но там все слегка не так: дорога ровная, скорость - разделочная, посадка - ессно на лежаке, отвлекаццо и дергать бутылочко - совсем не с руки. А лично я пью каждые 5-10 минут в жару, ибо если этого не делать, то обезвоживание (и судороги на беге, как следствие) наступает очень быстро. Повторюсь - колхозить такую штуку где-нить еще мне бы даже в страшном сне не приснилось, ибо смысла в ней чуть менее нуля )))

VadimG писал(а) Wed, 21 August 2013 06:40apollo33 писал(а) Wed, 21 August 2013 15:59VadimG писал(а) Wed, 21 August 2013 14:38Harm писал(а) Sun, 18 August 2013 23:08VadimG писал(а) Sun, 18 August 2013 16:02 Что это значит? Какие из этих вариантов выбрать? труба подседельная скорее всего 28.6 мм, тогда брать передний переключатель с серьгой (brazed in) и купит подходящий хомут. За длину лапки у кампы ничего сказать не могу, но думаю, что средняя лапка подойдет в любом случае и будет наиболее универсальной. Спасибо. Слышал мнение,что длина лапки зависит от количества звезд системы....так ли это не знаю... Только ни системы а кассеты! И да это так. Т.е. для кассет 12-25 или 13-29 нужно брать среднюю лапку? для 25ой звезды - точно не надо в теории - для 27ой уже надо среднюю, но лично у мну короткая лапка справлялась с сетапом 39-54 спереди и 11-28 сзади. Это ультра-горный вариант и там уже реально всё на пределе, но, повторюсь, короткая лапа работает даже при таком сетапе.

ArtemO писал(а) Sun, 18 August 2013 23:29Собсна,финиш состоялся чуть чуть из 12. Поздравим! Пздр! Атчот?